TRANSPORT AÉRIEN
La ville était déjà divisée le long des frontières politiques, pour une alliance militaire entre les puissances occidentales (le secteur professionnel a également été attribué à la France), et l'Union soviétique s'est effondrée, et une nouvelle ère de conflit a commencé, quelle fréquence était censée être centrée sur Berlin. Le Conseil de contrôle allié s'est réuni une dernière fois 20 marque, quand le maréchal Sokołowski, Gouverneur militaire soviétique, il a protesté contre les tentatives des Britanniques et des Américains d'introduire des réformes économiques dans leurs secteurs d'occupation.
Au cours des mois suivants, la tension monte, parce que les Alliés ont mené des réformes malgré leur protestation, tandis que les Russes demandaient le droit de contrôler les trains alliés vers Berlin et 16 June a quitté la réunion du bureau du commandant des quatre puissances, qui avait le pouvoir sur Berlin. La crise s'est produite avec l'introduction de la marque ouest dans la zone ouest (23 Juin 1948). Le même jour, les Soviétiques ont présenté au maire de Berlin un ultimatum exigeant l'introduction de l'Ostmark comme monnaie à l'échelle de la ville.. La motion a été votée au parlement, qui a massivement voté contre la monnaie proposée par les Soviétiques.
Tout le monde savait, qu'il appelle un loup hors de la forêt et celui-ci ne nous a pas fait attendre longtemps. La nuit avec 23 au 24 En juin, les centrales électriques de la zone soviétique ont coupé l'approvisionnement en électricité de la partie ouest de la ville et coupé les liaisons ferroviaires entre la partie ouest de l'Allemagne et Berlin.. C'était le début du blocus de Berlin, la première tentative soviétique de chasser les puissances occidentales de Berlin. Ernst Reuter z SPD. qui deviendra bientôt maire de Berlin, s'est adressé à la foule sur le terrain de football de Gesundbrunnen et a promis, que Berlin « se battra jusqu'à la dernière force”.
Les approvisionnements alimentaires pendant un mois sont restés dans la ville, et du charbon pendant dix jours. Les Britanniques et les Américains ont réalisé, qu'ils doivent garder Berlin-Ouest en vie, mais ils ont refusé d'utiliser l'armée pour pénétrer dans la ville avec des fournitures. Après délibération, il a été décidé de livrer par avion, car il a été jugé, que les Soviétiques n'oseraient pas intercepter les avions alliés. Cependant, il y avait de sérieux doutes, peux-tu garder 2.000.000 des millions de personnes par approvisionnement en air. La seule opération précédente de ce type à une échelle similaire - livraisons à la sixième armée allemande à Stalingrad - s'est soldée par un échec complet. Calculé, que les besoins de Berlin sont 4000 tonnes de fournitures par jour, et les avions disponibles ne pouvaient transporter que 500 tonne.
mimo à 26 Juin 1948 Les livraisons aériennes à Berlin ont commencé dans l'année, qui a rapidement pris de l'ampleur. Les Soviétiques ont maintenu le blocus et ont laissé entendre, qu'ils considèrent l'Allemagne divisée, et Berlin comme capitale de sa part. Les Américains ont apporté d'énormes transporteurs C54 Skymaster pour aider les plus petits C47 et Dakota, qui a atterri pour la première fois à Berlin. Bientôt, cette opération a été effectuée avec une précision régulière 24 heures sur 24. En octobre, des avions atterrissaient toutes les trois minutes, apportant 4760 tonnes de nourriture et de carburant par jour. L'hiver a été extrêmement dur. Les coupures de courant et le rationnement alimentaire sévère ont abaissé le niveau de vie aux niveaux d'après-guerre. Les Russes ont autorisé le shopping dans la partie est de la ville, mais relativement peu de Berlinois ont profité de cette opportunité. Aux élections municipales 7 En décembre, Ernst Reuter du SPD est devenu maire de Berlin-Ouest, devenir quelque chose d'un symbole vivant de l'endurance de la ville.
Printemps 1949 Dans l'année, des avions atterrissaient et décollaient toutes les trente secondes, en mouvement 8000 tonnes par jour. A Pâques, les Alliés ont mené une opération spéciale pour remonter le moral et narguer les Soviétiques. O 24 heures livrées à Berlin 13.000 tonnes de marchandises. Peu de temps après, les Soviétiques ont abandonné et 12 Mai a levé le blocus. Les premiers camions et trains, qui a atteint Berlin, ont été accueillis par une ovation frénétique. Les livraisons aériennes se sont poursuivies pendant quatre mois, être prêt au cas où la serrure serait rétablie. Bien que le pont aérien ait coûté la vie à quarante-huit pilotes et des millions de dollars, cependant, il a contrecarré la tentative de Staline d'évincer les Alliés de Berlin-Ouest et a constitué une grave défaite de la propagande pour les Soviétiques. Aussi à la suite de cette opération, les Berlinois ont cessé de percevoir dans les occupants alliés, et ils ont vu des amis.