Berlin – Kreuzberg
À l'est de Gropius-Bau, le mur de Berlin s'étendait d'ouest en est, et la zone immédiatement au sud s'appelle Kreuzberg, ce quartier mouvementé de Berlin est connu pour son grand nombre d'immigrants et « alternatives ».” groupes de résidents et vie nocturne. Il y a pratiquement deux Kreuzberg: ouest - délimité par la Friedrichstrasse, Viktoriapark i Siidstern, qui est plus riche, plus propres et plus calmes que ceux de l'Est - parfois appelés SO 36, du code postal. Le Kreuzberg oriental est le centre des événements de Berlin, où venaient les jeunes ouest-allemands, faire de la politique alternative, à l'abri du service militaire ou simplement s'enfuir. Malgré, qu'il n'y a pas grand chose à voir ici, Kreuzberg reste le meilleur endroit pour un voyage dans un pub ou une discothèque.
Kreuzberg ouest
Commençons par l'ouest. De Gropius-Bau, vous marchez un peu vers le sud le long de la Stresemann Strasse jusqu'aux vestiges de la gare d'Anhalter Bahnhof, qui sont un triste rappel des actions inconsidérées des autorités municipales qui méritent le nom de vandalisme. L'Anhalter Bahnhof était autrefois la plus grande gare de Berlin (et en Europe) reliant la ville au sud du continent. Terminé en 1870 année et n'a subi que des dommages mineurs pendant la guerre, bien qu'il ait été dépouillé de son toit. Malgré les tentatives de le garder comme futur musée, w 1952 année a explosé, Principalement parce que, que quelqu'un a fait une offre intéressante pour acheter des briques. Actuellement, il ne reste qu'un fragment de la façade, rappelant l'ancienne splendeur du bâtiment. terre, où se trouvait autrefois la gare est complètement inutilisé, mais bien qu'il n'y ait rien à voir ici à part aller nulle part et des tronçons de piste, cet endroit a une atmosphère particulière. D'ailleurs, le bâtiment austère et informe d'un côté de la gare est un entrepôt-bunker fortifié de la guerre.
West Kreuzberg est plus facile à atteindre en U-Bahn # 1 descendre à la gare de Móckernbriicke; le funiculaire passe au-dessus du sol parmi d'anciens entrepôts et des bâtiments d'après-guerre extrêmement hauts. En traversant le Landwehrkanal vers le sud et en tournant à droite le long du Templehofer Ufer, vous passez devant l'effondrement, mais toujours des toilettes publiques très décoratives construites au début des années 1900; les messieurs peuvent prendre soin de leurs besoins physiologiques dans des intérieurs élégants de l'époque de Bismarck.
Un peu plus loin, à Trebbiner Str. 9 abrite le Musée des Transports et de la Technologie (Musée des transports et de la technologie, poids-pt. 9.00-18.00, en dessous de. je trouve. 10.00-18.00; 3.5 DM, étudiants et enfants 1.5 DM). C'est l'un des plus beaux musées de la ville, où les enfants et les bricoleurs s'amuseront. Dans le département de technologie, vous pouvez jouer à des expériences scientifiques, mettre les machines anciennes en mouvement et s'asseoir devant l'écran de l'ordinateur, ainsi qu'admirer d'élégantes voitures et avions anciens. Musée des transports, qui se compose d'une collection de vieilles locomotives à vapeur et wagons, c'est encore plus impressionnant; les vieilles machines ont été mises au repos dans l'ancien atelier de réparation Anhalter Bahnhof.
Parc Viktoria, à laquelle vous devez marcher une demi-heure en arrière dans le même sens, nous sommes venus de la station U-Bahn - Grossbeeren Strasse vers le sud. Le parc est situé sur les pentes d'une colline et est l'un des plus beaux de la ville, avec un charmant ruisseau serpentant parmi les arbres et la verdure. Il y a plusieurs cafés dans les rues qui l'entourent, et les après-midi d'été, il n'y a pas de meilleur endroit pour se détendre. Au sommet de la colline se trouve une croix conçue par Schinkel en mémoire des guerres napoléoniennes (ressemblant plutôt à une tourelle d'église néoclassique), auquel Kreuzberg doit son nom. La vue derrière les collines est également agréable, ce qui est rendu encore plus agréable par les arômes qui montent de la brasserie Schultheiss sur le versant sud.
Au sud et à l'est du Viktoriapark, les bâtiments cèdent la place à des zones plates, où se trouve l'aéroport militaire de Tempelhof. Il a été construit par les nazis, et en années 1948-49 les alliés les ont utilisés pour briser le blocus de Berlin, cela a contribué à une augmentation du sentiment anti-soviétique parmi les Berlinois occidentaux, et a gagné en popularité pour les armées d'occupation. Pendant la période de plus grande intensification des largages aériens, des avions atterrissaient toutes les minutes et Luftbruckendenkmal. un monument à l'entrée de l'aéroport symbolisant les trois couloirs aériens utilisés, commémore la mort de soixante-dix aviateurs et huit membres du personnel au sol, qui est mort à l'atterrissage.