Berliini – Kreuzberg länteen

Berliini – Kreuzberg

Gropius-Bausta itään Berliinin muuri kulki lännestä itään, ja heti etelää olevaa aluetta kutsutaan Kreuzbergiksi, tämä tapahtumarikas Berliinin kaupunginosa tunnetaan suuresta määrästä maahanmuuttajia ja "vaihtoehdoista".” asukkaiden ryhmät ja yöelämä. Kreuzbergeja on käytännössä kaksi: länteen - rajoittuu Friedrichstrasse, Viktoriapark i Siidstern, kuka on rikkaampi, siistimpi ja rauhallisempi kuin itäinen - joskus kutsutaan SO: ksi 36, postinumerosta. Itäinen Kreuzberg on Berliinin tapahtumien keskus, missä Länsi-Saksan nuoret tapasivat, pelata vaihtoehtoista politiikkaa, suojaa asepalvelusta tai vain pakenemaan. Huolimatta, että täällä ei ole paljon nähtävää, Kreuzberg on edelleen paras paikka pubi- tai yökerhomatkalle.

Kreuzberg länteen

Aloitetaan lännestä. Gropius-Bau: sta kävelee hieman etelään Stresemann Strasseä pitkin Anhalter Bahnhofin aseman jäännöksiin, jotka ovat surullinen muisto kunnallisviranomaisten harkitsemattomasta toiminnasta, joka ansaitsee vandalismin nimen. Anhalter Bahnhof oli aikoinaan Berliinin suurin rautatieasema (ja Euroopassa) joka yhdistää kaupungin maanosan eteläosaan. Valmistunut 1870 vuonna ja kärsi vain pieniä vahinkoja sodan aikana, vaikka se oli irrotettu katolta. Huolimatta yrityksistä pitää se tulevana museona, w 1952 vuosi räjäytettiin, lähinnä siksi, että joku on tehnyt houkuttelevan tarjouksen ostaa tiiliä. Tällä hetkellä julkisivusta on jäljellä vain fragmentti, muistuttaa rakennuksen entistä loistoa. maahan, missä asema kerran seisoi, on täysin käyttämätön, mutta vaikka täällä ei ole mitään nähtävää paitsi pääsy mihinkään ja raitoja, tällä paikalla on erityinen ilmapiiri. Muuten, aseman toisella puolella oleva karu ja muodoton rakennus on sodasta peräisin oleva linnoitettu varasto-bunkkeri.

Länsi-Kreuzbergiin on helpompi päästä U-Bahnilla # 1 jäämällä pois Móckernbriicken asemalta; köysirata kulkee maanpinnan yläpuolella vanhojen varastojen ja erittäin korkeiden sodanjälkeisten rakennusten keskellä. Ylitä Landwehrkanal etelään ja käänny oikealle Templehofer Uferia pitkin ohi mureneva, mutta silti erittäin koristeelliset julkiset wc: t, jotka on rakennettu 1900-luvun alussa; herrat voivat huolehtia fysiologisista tarpeistaan ​​tyylikkäissä sisätiloissa Bismarckin aikoina.

Hieman kauempana, osoitteessa Trebbiner Str. 9 talossa liikenteen ja tekniikan museo (Liikenteen ja tekniikan museo, paino-pt. 9.00-18.00, alla. minä. 10.00-18.00; 3.5 DM, opiskelijat ja lapset 1.5 DM). Se on yksi kaupungin mukavimmista museoista, missä lapset ja tee-se-itse-harrastajat pitävät hauskaa. Teknologiaosastolla voit pelata tieteellisiä kokeita, aseta antiikkikoneet liikkeelle ja istu alas tietokoneen näytön eteen, sekä ihailla tyylikkäitä vanhoja autoja ja lentokoneita. Liikennemuseo, joka koostuu kokoelmasta vanhoja höyryvetureita ja vaunuja, se on vieläkin vaikuttavampi; vanhat koneet lepottiin entisessä Anhalter Bahnhof -korjaamossa.

Viktoriapark, johon sinun täytyy kävellä puoli tuntia takaisin samalla tavalla, tulimme U-Bahn-asemalta - Grossbeeren Strasse etelää kohti. Puisto sijaitsee kukkulan rinteillä ja on yksi kaupungin kauneimmista, puiden ja vehreyden keskellä mutkittelevalla viehättävällä purolla. Ympäröivillä kaduilla on useita kahviloita, eikä kesäiltapäivillä ole parempaa paikkaa rentoutua. Mäen yläosassa on Schinkelin suunnittelema risti Napoleonin sotien muistoksi (muistuttaa pikemminkin uusklassista kirkon tornia), jolle Kreuzberg on nimensä vuoksi velkaa. Näkymä kukkuloiden takana on myös mukava, jonka tekevät vieläkin nautinnollisemmaksi aromit, jotka nousevat Schultheissin panimosta etelärinteillä.

Viktoriaparkin etelä- ja itäpuolella rakennukset väistävät tasaisia ​​alueita, missä Tempelhofin sotilaskenttä sijaitsee. Sen rakensivat natsit, ja vuosina 1948-49 liittolaiset käyttivät niitä Berliinin saarron rikkomiseen, tämä lisäsi Neuvostoliiton vastaisten mielipiteiden lisääntymistä länsimaisten berliiniläisten keskuudessa, ja saavutti miehitysarmeijoiden suosiota. Lentopisaroiden voimakkaimman voimakkuuden aikana koneet laskeutuivat joka minuutti ja Luftbruckendenkmal. muistomerkki lentokentän sisäänkäynnillä, joka symboloi käytettyjä kolmea käytävää, juhlii seitsemänkymmenen lentäjän ja kahdeksan maahenkilöstön kuolemaa, joka kuoli laskeutumisen yhteydessä.